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BUCHER布赫齒輪泵工作連接等技術(shù)方式

當(dāng)BUCHER齒輪泵主動齒輪轉(zhuǎn)動，吸油腔齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪轉(zhuǎn)動，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這是齒輪進(jìn)入嚙合，使密封性逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開嚙合一側(cè)，由于密封容積變大，則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，形成一個不斷循環(huán)的過程。

BUCHER布赫齒輪泵的側(cè)板上或浮動軸套上開卸荷槽。非對稱式，必須保證在任何時候都不能

使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉(zhuǎn)。BUCHER齒輪油泵、圓弧齒輪泵等各種類型的齒輪泵長期閑置不運轉(zhuǎn)，當(dāng)再次起動時就會產(chǎn)生齒輪泵卡死轉(zhuǎn)不動或齒輪泵密封泄漏，齒輪泵噪音大等現(xiàn)象，主要原因有多個方面。齒輪泵 *點：比如普通鑄鐵齒輪泵在放置較長時間時，由于齒輪泵廠家一般在對齒輪泵做實驗時都反復(fù)使用試驗臺池子的廢機油，難免機油內(nèi)會有些水分，當(dāng)這部分含有水分的廢機油長期滯留在齒輪泵泵腔內(nèi)和齒輪及泵體長期接觸時由于充分接觸空氣氧化等原因，齒輪泵的內(nèi)腔會在短時間內(nèi)生銹，造成齒輪泵安裝完畢使用時根本轉(zhuǎn)不動。這種情況比較常見于新安裝的客戶，一般客戶買齒輪泵都是在當(dāng)?shù)氐拈T市部購買，但是往往他們所買到的這些齒輪泵都是店主的庫存或積壓品（因為作為齒輪泵、齒輪油泵中間商都是要備有庫存的，只是庫存的時間長短不同）所以提醒廣大客戶在當(dāng)?shù)刭徺I齒輪泵或者其他齒輪油泵一定要先轉(zhuǎn)到一下齒輪泵的主軸轉(zhuǎn)動是否靈活、是否轉(zhuǎn)動均勻，一面買回去會產(chǎn)生不必要的麻煩。

BUCHER齒輪泵常用型號有：

QT62-125/53-063R      
 QT62-125/53-063L      
 QX32-012R09
 LBV N 12 POO/SVON （NBR）
 
QT62-080/43-032R
 QT62-080/43-032L
 QX62-100R
 SWUVPZ-INCO-T-ED-6 24VDC
 
QT62-125/53-063L     
 QT62-125/53-063R      
 QX24-003R
 QX61-160/32-010R101
 工作簡介：
維護簡單：BUCHER齒輪泵的零件及密封少，維護簡單且成本低著一起復(fù)增壓。 
性價比高：BUCHER齒輪泵具有輸出性能高而成本低的特性。 
可調(diào)性強：BUCHER齒輪泵輸出壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)驅(qū)動氣壓，使氣壓管道齒輪泵的輸出壓力在預(yù)增氣壓和zui大輸出壓力之間精確調(diào)整。 
輸出壓力高：氣動液體管道齒輪泵的zui高工作壓力可達(dá)到700Mpa，氣動氣體管道齒輪泵的zui高工作壓力可達(dá)到300Mpa。     
材質(zhì)優(yōu)良：BUCHER齒輪泵高壓部分材質(zhì)為硬質(zhì)鋁合金。高壓柱塞材質(zhì)為不銹鋼。并采用雙層密封。關(guān)鍵部位材質(zhì)可以根據(jù)介質(zhì)性制選配。            
多種氣體驅(qū)動：壓縮空氣、氮氣、水蒸汽等。輸出流量大：氣動管道齒輪泵只需0.2—0.8Mpa壓縮空。相同系列泵的所有“O"型圈，維修包易損部件可相互替換，大大降低了維修成本。氣動管道齒輪泵無需使用潤滑劑。 
應(yīng)用靈活：BUCHER齒輪泵從簡單的手工*作到全自動化*作，齒輪泵適用于各個應(yīng)用領(lǐng)域，并方便與客戶的系統(tǒng)配套兼容。在同一系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達(dá)是可互換的。  

BUCHER布赫齒輪泵工作連接等技術(shù)方式